Scheepshistorie 10 (01/01/11)

Vol met interessante verhalen over een breed scala van de maritieme geschiedenis.

Lemster beurman
Al in de zeventiende eeuw tot ver in het midden van de negentiende eeuw voeren er beurtschippers vanuit o.a. Lemmer over de Zuiderzee naar Amsterdam. Meindert Seffinga vertelt de geschiedenis van de Friese beurtvaart aan de hand van een contemporain scheepsmodel van zo’n beurtschip dat behoort tot de collectie van het Fries Scheepvaart museum in Sneek.

Spierkracht als aandrijving
Een boeiend verslag over spierkracht van mens en dier bij de aandrijving van vaartuigen en maritieme werktuigen. Aan de hand van talloze afbeeldingen beschrijft Jur Kingma de ontwikkeling van mechanisch aangedreven vaartuigen. Een uniek verhaal dat velen zal verbazen.

De Rede van Zierikzee
Een 16e eeuws paneel in het Maritiem Museum Zierikzee laat zien welke scheepstypen werden gebruikt voor handel, visserij en vervoer van mens en dier. Ton Wegman beschrijft in detail wat er in de zestiende eeuw zoal op die rede van Zierikzee was te doen.

Zeilmaken in de 17e eeuw
Louie Bartos, zelf zeilmaker in het Noorden van de VS, onderzocht de werkwijze van de zeventiende eeuwse zeikmakers die werkten aan het Zweedse oorlogschip Vasa. Zijn verslag laat zien dat zeilmakers destijds met groot vakmanschap in staat waren sterke zeilen te fabriceren. De oorspronkelijke afbeeldingen zijn uniek.

De duikboot van Lipkens (1782-1847) en Hr.Ms. Tonijn (1966-1991)
Twee uitersten in de ontwikkeling van het onderwaterschip. Twee boeiende verhalen van hoe het begon door Ab Hoving en wat in 1966 in gebruik was door Leon Homburg, met daartussenin een bijzondere geschiedenis van een Finse onderzeeboot, in Nederland ontworpen en door de Duitsers gebouwd. De verborgen geschiedenis van de onderzeebootontwerpers in Nederland verteld door Wouter Heijveld en Jac. J. Baart.

Museumschip en schaalmodel, Hr.Ms. Tonijn.
De topattractie van het Marinemuseum in Den Helder is de onderzeeboot Hr.Ms. Tonijn. Bezoekers kunnen nergens anders zo intensief beleven wat het betekent om in de beperkte ruimte binnen een onderzeeboot te moeten leven en werken. Het unieke ontwerp van de driecilinderboten van Nederlands ontwerp en makelij werden in 1962 op stapel gezet en behoorden tot de modernste onderzeeboten uit die tijd. De techniek van een varend model is minstens zo complex als het echte schip, terwijl de onderwatervaart van het model een mooi beeld geeft van hoe een onderzeeboot tijdens de onderwatervaart er uit ziet.